国防部回应“外国船只为防袭击挂五星红旗”

波斯湾的海风裹挟着硝烟气息，每天有2000万桶石油穿行在这片全球能源运输咽喉的水道上。最近半年，中东水域袭击事件频发，商船们突然发现了一种奇特的生存策略——悄悄撤下本国国旗，换上鲜艳的五星红旗。

航运界流传着这样的经济账：一次成功穿越节省的保费，足够整支船队半年的运营成本。在伦敦航运交易所的电子屏上，标注五星红旗的船舶图标正以每月17%的速度增长。

一、 霍尔木兹海峡的“红色奇观”

霍尔木兹海峡最窄处仅33公里宽的水道上，上演着现代航运史上罕见一幕。金发碧眼的船长指挥着悬挂五星红旗的货轮，东南亚的油轮也悄悄撤下本国旗帜换上中国红，欧洲商船在进入危险海域前将五星红旗升至桅杆最高处。这不是爱国主义的展示，而是心照不宣的生存策略——在炮火威胁下，中国国旗正成为最有效的“海上护身符”。

业内统计显示，2024年一季度，中国商船在中东航线的安全通过率超过98%，而其他主要国家船只的平均安全通过率仅有70%出头。这种巨大差异让船东们作出了现实选择：55艘外国商船集体选择五星红旗作为自己的“防弹衣”。

当被问及这一现象的时候，据界面新闻报道，国防部新闻发言人蒋斌大校在7月8日下午的记者会上回应道：“公道自在人心。中方将继续站在和平一边，站在正义一边，站在历史正确一边，为维护地区和世界和平稳定注入稳定性、正能量。”

这段简洁有力的声明，折射出中国在中东地区的独特外交智慧。

二、 一面旗帜背后的和平密码

为什么中国国旗能在动荡海域成为“安全通行证”？

答案深藏于中国数十年如一日的外交实践中。当某些大国在中东推行“选边站”策略时，中国始终坚持平衡外交：既明确反对侵犯他国主权的行为，也坚定维护国际关系基本准则。这种不偏不倚的立场，使中国成为动荡地区罕见的“最大公约数”。

中东问题专家点出关键所在：“中国与沙特、伊朗、以色列等对立阵营同时保持建设性关系，这在当今世界绝无仅有。”这种独特优势并非偶然得之，而是源于中国提出的全球安全倡议——拒绝零和博弈，倡导共同安全。

胡塞武装曾公开承诺保障中国商船安全，伊朗革命卫队巡逻艇见到五星红旗会主动保持距离。这些微妙而真实的场景，是中国长期坚持客观中立、合作共赢原则积累的外交信用。当某些国家炫耀航母战斗群时，中国用公道正义赢得了更持久的安全保障。

三、 旗帜下的复杂回响

对于外国船只悬挂五星红旗避险的现象，北京白领陈先生在社交媒体上表达了国人的普遍感受：“看到外国船只悬挂五星红旗，既自豪又警惕。”这种复杂心态折射出国民意识的成熟：既为祖国影响力提升而振奋，又对国旗神圣性保持敬畏。

法律界人士随即发出提醒：“无论任何人和任何组织，在没有报备的情况下，都不能私自随意使用国旗。”航运公司若想合法悬挂五星红旗，必须通过正规渠道注册登记——这种规则意识，恰是中国法治精神的最佳注脚。

在伦敦某航运保险公司，经理人坦言中国国旗已成为风险评估的重要指标。这种市场选择的背后，是国际社会用行动投下的信任票。中东学者洞察本质：“这些船东用商业选择宣告——谁在制造危机，谁在维护和平。”西方媒体曾炒作“中国影响力衰退论”，但波斯湾的船队给出了最有力的反驳。某航运大亨感慨：“我们不要护航舰队，我们要和平航道。”

四、 红旗飘扬背后的世界变迁

霍尔木兹海峡上的“红旗现象”是国际秩序演变的生动缩影。当英国油轮被扣押时，伦敦的选择是增派军舰；而中国的解决方案是推动各方回到谈判桌。事实证明，武力护航治标不治本，**公正立场才能建立长效安全机制**——波斯湾的海浪见证着：和平才是最高级的地缘政治。

这种变化也带来了新的挑战。某些国家在中东搞“零和游戏”，要么支持这派、要么打压那派，导致海域局势持续紧张。中国则始终奉行“和气生财”的理念，专注搞基建、促贸易，不参与地区争端。时间一长，各方形成共识——惹了中国船，等于砸自己的饭碗。

国防部发言人蒋斌大校的回应看似温和，却字字千钧。“公道自在人心”不仅是外交辞令，更是被实践验证的战略定力。那些“搭便车”悬挂中国国旗的行为，本质是利用中国信誉搞投机，但中国选择用大格局应对——用正路给全球提供公共安全产品。这种姿态，恰是负责任大国的格局彰显。