开了1000公里奥迪新Q3，我终于明白4S店为什么愿意少赚28000块钱
开了1000公里奥迪新Q3，我终于明白4S店为什么愿意少赚28000块钱
上周五晚上十点多，我开着新提的Q3从城里往郊区赶。国道上车不多，路两边是成片的农田，路灯稀稀拉拉的。
正开着，对面突然出现一辆大货车，远光灯照得我眼睛都睁不开。我下意识想闪一下大灯提醒对方，结果还没来得及动手，就看见自己的灯光自己调整了——原本照得很远的远光，瞬间把中间那块儿给“掐”掉了，只留两边亮着。等货车过去，灯光又自动恢复了。
那一刻我才反应过来，这就是销售说的矩阵大灯。之前在店里听介绍的时候，觉得也就是个噱头，真用上才发现，这玩意儿确实有点东西。
降价这事儿，没那么简单
提车那天，销售小王跟我聊天，无意中说漏了嘴。他说今年Q3的任务量比去年大了快一倍，厂家给的价格政策也松了不少。言下之意就是，这次降价不完全是市场倒逼，更多是奥迪想多卖点量。
仔细一想也对。这两年国产新能源车冲得厉害，二十来万就能买到空间大、配置足、开着也不掉份儿的车。传统豪华品牌要是还端着，市场份额肯定得被蚕食。所以奥迪这次主动把起步价打到25万出头，算是放下身段了。
我这台落地30万不到，2.0T高功率带四驱。要搁以前，这个配置怎么也得33、34万。现在能省下三万多块钱，确实挺香。
这外观设计，懂的人一看就明白
周末带着车去洗车店，隔壁停着一台老款Q3。两台车摆一块儿，新款看着明显精神多了。那个黑化的大嘴格栅，配上扁平的车身姿态，停在那儿就有一股子往前窜的劲儿。
洗车小哥边擦车边跟我聊，说这代Q3的灯组设计特别有辨识度。白天那23个小灯珠一字排开，晚上点亮的时候层次感很强。他说他们店里来过不少新能源车，灯光花里胡哨的不少，但论精致程度，还是这种传统豪华品牌的设计更耐看。
车身侧面有条横着的线，从大灯一直延伸到尾灯。太阳从侧面照过来的时候，那条线上面反光，下面在阴影里，看着挺有立体感。轮眉那块儿往外凸了一些，配上黑色的轮毂，整体看着比老款宽了不少。
尾灯是横贯式的设计，晚上点亮以后是一整条光带。不过实话说，这种设计现在烂大街了，从十万块的国产车到百万的豪车都在用，新鲜感确实没那么强了。
内饰科技感，适应了就还行
刚提车那几天，我老婆坐副驾，经常抱怨说找不到在哪儿开空调。因为物理按键太少了，大部分功能都藏在屏幕里。她说以前的车，开关在哪儿闭着眼都能摸到，现在得低头看屏幕才能找到。
开了一周多以后，倒也慢慢习惯了。那个12.8英寸的中控屏反应速度还可以，滑动、点击都挺流畅。只是夏天开车的时候，屏幕上容易沾指纹，看着有点儿糟心。
方向盘换成了扁平底的设计，握着感觉手腕的角度比以前舒服一些。不过这东西见仁见智，我有个朋友试驾完说，觉得圆形方向盘更顺手。
座椅包裹性还不错，开长途腰部支撑也够。就是新车那股味道挺明显的，我买了两盒竹炭包扔车里，又连着通风了一个多星期，现在好多了。后排空间谈不上特别宽敞，我一米七五的个头，坐在后面腿部还能有一拳多的距离，但要是一米八以上的大个子，可能会觉得有点局促。
开起来的感受，没啥短板但也没啥惊喜
我这台2.0T高功率版，220马力配7速双离合。起步给油挺跟脚，市区里超车、变道都不会觉得肉。双离合的顿挫问题，在走走停停的时候偶尔能感觉到，但频率不高，能接受。
有天早上送孩子上学，路上堵得厉害。频繁的起步、刹车，变速箱会有那么一两次轻微的抖动。不过这毛病老款双离合也有，算是这套变速箱的通病了。
高速上表现还可以，120巡航的时候发动机转速在2000转出头，坐在车里能听到一点儿发动机的声音，但不吵。深踩油门，后段动力储备感觉还有余量，超车没啥压力。
油耗方面，我市区开得多，平均下来大概9个多。有次专门跑了趟高速，全程空调，油耗能降到7升左右。这数据跟工信部给的有点差距，但考虑到我这开车习惯比较随意，脚下也不是特别温柔，这油耗也能理解。
悬架调校偏日常驾驶，过减速带的时候不会特别颠，但也没有那种软绵绵的感觉。高速过弯的时候，车身侧倾控制得还行，悬架的支撑性够用。就是遇到连续颠簸路段，后排乘客会觉得有点儿弹。
配置这块儿，有些功能挺实用
自适应巡航我用得比较多，跑高速或者环路的时候开着，脚能轻松不少。车道保持功能也还行，不会出现方向盘打得太猛或者反应迟钝的情况。
那个自动泊车功能，前两次用的时候觉得挺新鲜。车自己慢慢倒进车位，方向盘自己转，确实挺科幻。不过用了几次以后也就那样了，因为整个过程还是得人在车里控制油门刹车，并不是完全撒手不管。而且有几次倒车速度特别慢，我等得都有点不耐烦了。
车机系统流畅度还可以，但有些功能藏得比较深。比如想调座椅加热，得先点主菜单，再进二级菜单，然后才能找到。相比之下，以前那种物理按键，伸手就能按，确实更方便。
另外后排没有空调出风口，夏天的时候后排乘客会觉得有点闷。我问过销售，他说这是成本控制的结果。毕竟价格降了，配置上肯定得有所取舍。
这车适合什么人
开了半个多月，跑了一千多公里，对这台车也算有点了解了。
如果你看重品牌、在意设计、对空间要求不是特别高，新Q3大概值得考虑。特别是现在这个价格，性价比比以前确实高了不少。
但如果你特别在意空间、追求极致的性价比，或者对某些细节配置有执念，那这车可能未必是最优选。比如同样的预算，可以买到空间更大的国产新能源SUV，配置也会更丰富。
我买它，主要是看中了奥迪的品牌和这代Q3的外观设计。至于那些小瑕疵，开久了也就习惯了。买车这事儿，本来就是各取所需，没有完美的选择，只有合不合适。
人到中年，买车也不像年轻时候那样冲动了。多看、多试、多琢磨，然后选个大致符合预期的，也就够了。