青海两城走运啦！机场大单落地，即将华丽蜕变起航！

在青藏高原东北部那片让人心跳漏拍的地方，青海湖的蓝简直像被天空染过色。我记得第一次去环湖骑行，被景色震撼得说不出话，可回程赶车的狼狈劲儿至今难忘——当时为了赶最后一班长途汽车，差点把自行车蹬出火星子。海拔高、路远车少，美景背后藏着游客说不出的麻烦，当地人更是深有体会。但现在可好了，听说天上要开新路子了！

01 先说玉树那个守了十多年的巴塘机场吧。你站在海拔3900多米的地方看它，跑道尽头就是连绵雪山，天气说变就变，飞行员都得是双机长配置。2009年通航那会儿我正好在玉树做项目，亲眼见过牧民第一次摸到登机牌时发亮的目光。可这些年游客翻着倍涨，去年挤得连站脚地儿都快没了。

02 这次扩建动静不小！航站楼直接加出个5700平米大厅，这面积差不多能把整个候机厅复制粘贴一遍。停车场也阔了，跑道更是加固加厚。有个常跑玉树的导游跟我算账：“以后旺季不用凌晨四点摸黑排队了，吞吐量顶到130万人次呢！”算下来1.38亿的投资听着惊人，可想到那些因大雪被困的物资车，想到每年错过虫草收购季的牧民，这钱砸在云端航线上，可比铺在地面实在。

03 比扩建更让人兴奋的是那两个全新机场选址！最轰动的是青海湖机场，名字直接挂上了青海旅游的金字招牌。最初传说是纯民用，后来朋友在规划局的同学悄悄透露：“环湖区域太敏感，改成军民合用了。” 定在共和县简直神来之笔——这里既是青藏高原东大门，又是2020年刚摘掉贫困帽的励志典型。5200米长的跑道在青海现有机场里排前三，等民航区建好，游客以后可能早上去西宁喝碗羊杂汤，中午就能在青海湖畔喂棕头鸥。

04 第二个新机场藏在黄南州麦秀镇的山坳里。27万人口的黄南盼机场盼了十年，2020年选址会上尘埃落定那会儿，我朋友圈里黄南朋友全在刷“天路终于到家门”。其实早些年当地干部倒过苦水：有投资人想来开发热贡艺术村，听说要坐五小时山路直接打退堂鼓。等麦秀镇机场建起来，那些锁在唐卡作坊里的顶级画师，那些热贡六月会的绝世舞姿，总算能被全世界看见。

这些机场带动的岂止是旅游？去年在玉树认识个叫扎西的冬虫夏草商，他说以前坐车往西宁运鲜草，颠簸十小时损耗三成利润。现在他手机里存着扩建后航班时刻表：“明年虫草季，我的货能带着高原露珠进北上广餐厅！” 更别说青海湖机场边的牧民客栈，黄南州捏泥塑的手艺人，他们眼里看到的哪是飞机啊，是草原尽头升起的金桥。

05 想起个有意思的对比：十年前我去青海湖，有个重庆姑娘对着班车时刻表崩溃大哭，因为错过车要多困三天。上周收到她发来的结婚照——背景赫然是青海湖婚纱照！她说：“未婚夫是修机场工程师，他说以后带我看遍高原所有机场的日出。”

建在云端的跑道，终究要通向人间烟火。下次去青海，或许该试试打“飞的”环游，毕竟从万米高空俯瞰那些翡翠般的湖泊，大概又是另一重震撼吧？只希望轰鸣而过的铁鸟，别惊扰了经幡飘动的节奏。

#图文打卡计划#